Работы по обслуживанию топливной системы дизельного двигателя

Топливный насос высокого давления дизельного двигателя не требует обслуживания.

Зимняя эксплуатация

Введение добавок в дизельное топливо не производится даже зимой. При понижении окружающей температуры текучесть дизельного топлива уменьшается из-за выделения парафина. Дизельное топливо становится густым, как мед. По этой причине изготовители дизельного топлива зимой подмешивают в топливо добавки, которые уменьшают его вязкость и гарантируют запуск двигателя до -15° С. Однако эти добавки не всегда обеспечивают бесперебойную работу двигателя, поэтому иногда приходится, особенно когда в топливном

● Добавление бензина должно по возможности производиться до выделения парафина, так как иначе сначала придется прочистить фильтр и трубопроводы от вязкого дизельного Топливу.

● Так как подмешивание обыкновенного |бензина вызывает снижение мощности двигателя, обязательно следует подмешивать действительно необходимое количество бензина.

Внимание! Для подмешивания использовать только нормальный (этилированный или неэтилированный бензин), а не супербензин.

● Из-за легкой воспламеняемости бензина смесь готовится только в топливном баке. При этом по возможности следует сначала заливать нормальный бензин, а затем дизельное топливо.

● Если при сильном морозе двигатель не прокручивается из-за загустевшего топлива, его очень трудно завести. Для этого существуют следующие способы.

● Снять топливный фильтр и разогревать в водяной ванне до тех пор, пока топливо снова не станет жидким.

● Снять топливный фильтр и заменить его новым.

● Поставить автомобиль в гараж и нагреть гараж.

● Облить систему впрыскивания топлива горячей водой.

● Фирма "BOSCH" выпускает дизельный обогреватель для дополнительной установки. Электрический обогреватель устанавливается в подающем трубопроводе к топливному фильтру.

Внимание! Ни в коем случае не разогревать систему впрыскивания топлива паяльной лампой или подобным прибором. Взрывоопасно!

Таблица 3.2. Топливо

Замена вставки воздушного фильтра

Заменять бумажную вставку в воздушном фильтре через каждые 30 тыс. км. При сильной запыленности вставка должна очищаться или заменяться более часто.

● Отсоединить шланг вентиляции картера кривошипно-шатунного механизма от крышки головки блока цилиндров.

● Открыть быстросъемные замки корпуса фильтра. Вынуть крышку с вставкой фильтра.

● Тщательно очистить корпус фильтра.

Внимание! Если вставка фильтра снимается в процессе ремонтных работ, перед установкой осторожно выбить пыль из вставки. Не очищать вставку фильтра бензином и не покрывать ее маслом.

● Вставить новую вставку фильтра.

● Закрепить крышку воздушного фильтра быстросъемными замками.

● Подсоединить шланг вентиляции картера кривошипно-шатунного механизма и закрепить его хомутом.

Удаление воды из топливного фильтра и его замена

Для нормальной эксплуатации следует удалять воду из топливного фильтра через каждые 15 тыс. км и заменять его через каждые 30 тыс. км пробега.

Рис. 3.16. Удаление воды из топливного фильтра

Удаление воды

● Ослабить болт вентиляции А.

● Отжать наверх клапан В удаления воды и дать слиться в сосуд около 100 см³ жидкости.

● Затянуть болт вентиляции моментом 10 Нм.

● Проверить герметичность топливной системы. Для этого запустить двигатель и дать ему работать на холостых оборотах. Путем многократных нажатий на педаль газа добиться, чтобы в топливе, проходящем через прозрачный шланг не содержалось пузырьков.

Замена фильтра

● Отвернуть топливные трубки.

● Отвернуть удерживающую скобу.

● Если имеется, отсоединить разъем от водоотделителя и вынуть топливный фильтр.

● Если установлен датчик водоотделителя, отвернуть датчик. Проверить целостность уплотнительного кольца, при необходимости заменить его. Ввернуть датчик в новый фильтр.

● Вставить новый топливный фильтр и затянуть моментом 10 Нм. При необходимости подключить электрические провода.

● Проверить герметичность топливной системы.

Диагностика неисправностей системы впрыскивания дизельного двигателя

До того, как начинать поиск неисправности по нижеследующей диагностической таблице, должны быть выполнены следующие условия проверок: исключены ошибки водителя при запуске двигателя, бак заправлен топливом, двигатель механически в порядке, аккумулятор заряжен, стартер вращается с достаточным числом оборотов, в топливной системе нет воздушных подушек.

Внимание! Если снимаются топливные шланги, следует предварительно очистить их бензином.

Таблица 3.3. Неисправности, причины и способ устранения

Таблицы 3.3. Продолжение