Практические советы

Механическое рулевое управление

Внимание! Механизм механического управления не подлежит ремонту; в случае неисправности его необходимо заменить.

Снятие и установка картера

Снятие

● Отделить реактивный амортизатор от поводка.

● Отделить поводок от зубчатой рейки.

● Вынуть, не разбирая, защитный гофрированный ко-жух картера.

● Вывинтить болт крепления соединительного фланца рулевой колонки к шестерне зубчатой рейки и снять соединительный фланец, осторожно передвигая рулевую колонку в сторону салона.

● Отжать, а затем и снять болты крепления картера к надколесному кожуху.

● Отжать, а затем и снять гайки крепления картера к щитку передка.

● Вынуть картер из своего гнезда в надколесном кожухе и затем снять его.

Установка

Примечание. Систематически заменять все самоконтрящиеся гайки и затягивать их установленным моментом затяжки.

● Поставить картер на щиток.

● Затянуть крепление картера к подколесному кожуху, а затем к щитку.

● Установить, а затем затянуть соединительный фланец рулевой колонки на шестерне зубчатой рейки, обратив внимание на правильность установки рулевого колеса относительно колес.

● Поставить на место с осторожностью защитный гофрированный кожух на картер.

● Закрепить амортизатор на поводке и проверить работу рулевого механизма.

Рис. 7.1. Крепление картера рулевой передачи к подколесному кожуху

Регулировка толкателя зубчатой рейки (люфт рулевого управления)

● Установить колеса прямо по ходу движения.

● Затянуть осторожно регулировочный самоконтрящийся винт толкателя приблизительно на 20°.

● Осуществить испытательный пробег для проверки регулировки.

● 1-й случай. В рулевом управлении еще не выбран люфт: завинтить немного регулировочный винт.

● 2-й случай. Рулевое управление не обеспечивает возврат автомобиля к движение по прямой: отжать слегка регулировочный винт.

Рис. 7.2. Регулировочный винт толкателя зубчатой рейки

Снятие и установка рулевой колонки

Снятие

● Отключить аккумуляторную батарею.

● Снять левый нижний кожух приборной панели.

● Снять рулевое колесо.

● Снять блок рычагов управления на руле и пластмассовую крышку, которая их закрывает, затем ослабить скрытый хомут (см. рис. 7.3).

● Снять блок приборов, прикрепленный двумя винтами с крестообразными шлицами.

● Ослабить болт крепления соединительного фланца рулевой колонки на шестерне зубчатой рейки и вынуть направляющую, осторожно сдвигая рулевую колонку в направлении к салону автомобиля.

● Снять герметизирующую защитную гармошку со щитка.

● Отжать, затем снять крепежный хомутик защитной трубы на кронштейне.

● Отжать, затем снять винт с полукруглым шлицем корпуса противоугонного устройства, чтобы затем снять его.

● Опустить вниз узел рулевая колонка-защитная труба так, чтобы его можно было снять снизу приборной доски.

Рис. 7.3. Зажимной хомут под пластмассовую крышку блока рычагов управления на руле

Установка

Установка рулевой колонки производится в порядке, обратном разборке. При этом необходимо производить систематически замену всех самоконтрящихся гаек и соблюдать установленные моменты затяжки. Необходимо также отметить, что рулевая колонка должна выходить из защитной трубы на расстояние х = 66 мм (см. рис. 7.4).

Рис. 7.4. Установочный размер пулевой колонки (х = 66 мм)