Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Ваш новый автомобиль

Ваш новый автомобиль
Ваш новый автомобиль

Трудно описать волнения человека, покупающего новый автомобиль, в тот момент, когда выбор его и оформление закончены.

Сколько было споров о том, какая модель и какой цвет предпочтительнее. Но теперь все позади, новая машина стоит у ворот автомагазина, ожидая своего владельца.

Вперед! Вас ждет дорога!

Но не спешите нажимать на педаль газа, на несколько минут задумайтесь о том, что представляет собой ваше новое приобретение. Я не хочу навязывать рецепты практического использования автомобиля. Это слишком индивидуально. Но не забудьте, что ваш автомобиль не только новый потому, что на его спидометре всего несколько километров, но и потому, что он задуман конструкторами и изготовлен рабочими завода как современный автомобиль, имеющий существенные преимущества перед ранее выпускавшимися и вместе с тем таящий в себе неожиданности, которые следует знать.

Все это относится в первую очередь к автомобилю "Жигули". Наша автомобильная промышленность еще не знала такой совершенной машины. Прекрасные динамические качества - на всех перекрестках уходит первой, и даже водители такси примирились с этим; удобные сиденья и простор в салоне при внешне скромных габаритах; тишина в кабине - на скорости 100 км/час можно говорить вполголоса; легкость управления и надежность тормозов; прекрасно "держит" дорогу при любой скорости; удобное расположение органов управления - все это достоинства. Ясно, что вы приобрели надежную и удобную машину. Она доставит вам много радости, если...

Статистика дорожно-транспортных происшествий еще не сообщала цифр, но практики, и в первую очередь работники ГАИ, знают, что большая часть дорожно-транспортных происшествий, связанных с индивидуальными владельцами транспортных средств, приходится на долю "Жигулей". Известно это также работникам судебных органов и экспертам-автотехникам. Статистический анализ покажет, связано ли это явление с тем, что "Жигули" занимают большую часть в общем потоке легковых автомобилей, или есть тому и другие причины. Думаю, что такие причины есть. Мое мнение, сложившееся под впечатлением анализа ряда происшествий с автомобилями "Жигули" и в результате личного опыта вождения автомобиля, таково, что в определенной степени это явление связано со спецификой автомобиля. И в первую очередь, как ни странно, с его положительными качествами. Прежде всего скорость. "Жигули" легко развивают скорость до 100 - 120 км/час и легко управляемы на этой скорости. Ни шум мотора, ни вибрация кузова, ни бренчание каких-то плохо закрепленных деталей - ничто не дает знать, что скорость велика. И неопытный водитель быстро забывает, чем опасна такая скорость. А ведь 100 км/час - это около 30 м/сек, это тормозной путь около 100 метров и остановочный - 130 - 140 метров.

Динамика у автомобиля прекрасная, и соблазн совершать обгоны очень велик. Но умеете ли вы определять расстояние, которое необходимо для обгона на скорости 100 - 120 км/час, не слишком ли близко находится двигающийся навстречу автомобиль и, кстати, не "Жигули" ли это и какова его скорость?

Еще не все водители научились правильно выполнять маневр обгона на высоких скоростях, а это искусство, и приходит оно постепенно.

Преодоление поворотов на высоких скоростях - тоже искусство. Нередко водитель не может справиться с поворотом, и в результате либо кювет, либо сторона встречного движения.

Передние колеса "Жигулей" оборудованы дисковыми тормозами. Это тоже новинка отечественного автомобилестроения. Тормоза работают безотказно в сухую погоду, а в сырую и на грязной дороге первые мгновения торможения уходят на то, чтобы высохли накладки. Это тоже надо учитывать.

Необходимо постоянно следить за давлением воздуха в шинах колес. Это не только повысит срок службы покрышек, но и обеспечит равномерность экстренного торможения.

У "Жигулей" при износе и разрегулировке элементов передней подвески быстро выходят из строя протекторы шин. Состояние же протектора в свою очередь существенно влияет на безопасность движения, особенно в сырую погоду.

На одной из пригородных ленинградских дорог произошло лобовое столкновение "Жигулей" с автомобилем ГАЗ-51 - легковой автомобиль при повороте выехал на сторону встречного движения. Анализ происшествия показал, что налицо весь комплекс причин: неопытный водитель, скорость на мокром шоссе в момент поворота свыше 100 км/час, на шинах передних колес сильно изношенный протектор.

Вряд ли перечень этих причин утешит пассажира "Жигулей", который после выхода из больницы был признан инвалидом первой группы. Да и водитель "Жигулей", превратившийся из хозяина автомобиля во владельца груды металлолома, горько сожалеет о своем лихачестве.

Садясь за руль нового автомобиля, не забудьте прежде всего подготовить свое рабочее место - место водителя.

В инструкции завода-изготовителя подробно говорится о том, как регулируется кресло. Займитесь этим сразу же, не выезжая со двора автомобильного магазина.

С этого года все сходящие с конвейеров легковые автомобили оснащаются ремнями безопасности. Дискуссии о том, нужны или не нужны ремни, прекращены. Органы ГАИ при техническом осмотре требуют, чтобы на всех машинах, имеющих приспособления для установки ремней безопасности, эти ремни были.

Установка ремней - не дань моде, не формальное выполнение предписаний ГАИ. Каждый водитель должен знать, что ремни безопасности уберегут его от тяжелых травм при дорожных происшествиях. Он обязан пристегиваться сам и следить, чтобы были пристегнуты пассажиры во время всех поездок.

Некоторые водители считают, что при езде по городу пользоваться ремнями безопасности необязательно. Таким водителям полезно напомнить, что 60 процентов всех аварий происходит на улицах города и почти три четверти этих происшествий случаются на скоростях не менее 50 км/час, что столкновение при скорости 60 км/час равнозначно падению с пятого этажа и даже при скорости 20 км/час можно получить смертельное ранение головы или позвоночника. При этой скорости на водителя действует сила инерции, равная семикратному весу его тела, т. е. примерно 400 килограммов, в то время как мускульная сила рук может противостоять силе не более 100 килограммов. Поэтому так часты у водителей, попавших в аварию, травмы грудной клетки.

В настоящее время во многих странах стало обязательным использование ремней безопасности. По подсчетам английских специалистов, за счет этого можно ежегодно спасти жизнь тысяче водителей и предотвратить еще по крайней мере десять тысяч серьезных увечий.

Впервые обязательное пристегивание ремнями для автомобилистов было введено в австралийском штате Виктория. За первые 9 месяцев, после того как это правило вступило в силу, число аварий со смертельным исходом сократилось на 18 процентов.

Немаловажное значение имеет и то, что в процессе пристегивания водитель как бы невольно вспоминает о необходимости быть предельно осторожным на улицах. Кроме того, тело водителя, надежно удерживаемое ремнями на сиденье, и свободные руки позволяют ему более уверенно делать повороты. При пользовании ремнями безопасности необходимо помнить: они выполняют свою функцию только тогда, когда плотно пригнаны к телу человека.

Установка ремней безопасности
Установка ремней безопасности

Итак, не забудьте оборудовать ваш автомобиль этими ремнями.

В соответствии с новыми требованиями Правил дорожного движения обязательными принадлежностями каждого автомобиля являются аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки.

Никто из водителей не может быть абсолютно уверен в том, что в какой-то момент ему не потребуется срочно оказать себе или кому-нибудь первую медицинскую помощь.

Сейчас в аптеках появились специальные наборы медикаментов и перевязочных средств, уложенные в кожаные футляры. Однако каждый водитель, который относится к автоаптечке как к предмету первой необходимости, должен, ознакомившись с содержанием набора, дополнить его по своему усмотрению теми лекарствами, которые вероятнее всего могут потребоваться именно ему самому или его постоянным пассажирам.

И еще одно пожелание - никогда не жалейте своей аптечки для оказания помощи посторонним людям, оказавшимся в тяжелом положении. Если вы видите, что кто-то попал в аварию или просто испытывает недомогание, предложите ему сами воспользоваться теми лекарствами, которыми вы располагаете.

Правила дорожного движения требуют, чтобы в автомобиле находился огнетушитель. Если беспричинное возникновение пожара на автомобиле явление сравнительно редкое, то при столкновении машин или при наезде их на препятствие пожар довольно часто дополняет аварию. Поэтому даже при незначительном повреждении моторного отсека или места расположения бензобака необходимо прежде всего убедиться, что в результате аварии не произошло замыкания проводов или не образовалась течь бензина. При малейшем запахе гари надо тщательно осмотреть автомобиль и, обнаружив место загорания, воспользоваться огнетушителем.

Тушение пожара на автомобиле имеет свою специфику. Внешне такой прочный и надежный автомобиль на самом деле полностью сгораем. Конечно, сила пожара определяется наличием запаса бензина и масла. Поэтому старайтесь не возить в багажнике, а тем более в кабине, канистры и банки. Разветвленная сеть бензоколонок практически исключает возможность застрять в пути с пустым баком.

Если же в моторном отсеке все-таки возник пожар, то прежде всего отсоедините бензобак от мотора. Сделайте это, сорвав бензопровод с бака, иначе в моторный отсек будет непрерывно попадать бензин и погасить пожар станет труднее.

При тушении пожара в моторном отсеке струя огнетушителя направляется не только сверху; надо внимательно следить за тем, чтобы огонь не перебросился вниз, под мотор, и периодически сбивать там пламя.

Мне дважды приходилось гасить пожар в моторном отсеке автомобиля. В обоих случаях это было на старом "Запорожце", где несовершенная конструкция отопителя довольно часто приводит к пожару. И в обоих случаях, несмотря на то что дело было зимой и недостатка в воде и снеге не было, пламя удавалось сбить только при помощи пожарных. К счастью, это происходило в пределах города. С тех пор в моей машине всегда лежит огнетушитель.

Обратите внимание на то, чтобы он находился в доступном месте.

Еще задолго до того, как появились знаки аварийной остановки, опытные водители, если они были вынуждены остановить автомобиль так, что он являлся помехой, стремились предупредить об этом других водителей.

Если дело было днем на загородной дороге, то они позади автомобиля устраивали препятствие, используя для этого доски, ветки деревьев и т. д. Если же такое случалось ночью, то в ведро наливали бензин и, выставив его на дорогу, поджигали брошенную в ведро ветошь. Этот факел был виден издалека и предупреждал об опасности.

Ниже вы прочтете о том, к каким последствиям может привести внезапное появление препятствия на дороге. Эти последствия могут быть трагичными и для того, кто своевременно не увидел препятствия, и для того, кто это препятствие создал. Поэтому необходимо всегда иметь в запасе знак аварийной остановки и всегда устанавливать его, когда есть хоть малейшие сомнения в том, что ваш автомобиль трудно увидеть.

Мы говорили о том дополнительном оборудовании, которое является обязательным для автомобиля в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.

Но есть еще несколько видов оборудования, которое хотя и не входит в перечень обязательного, но, как показывает опыт, значительно улучшает условия эксплуатации автомобиля.

Постарайтесь установить на своем автомобиле антистатик. Дело в том, что в новых машинах много синтетических материалов. От контакта водителя с сиденьем, от трения ремня о шкив генератора или кузова о поток встречного воздуха накапливаются заряды статического электричества. Есть предположение, что наличие этих зарядов может отрицательно сказаться на самочувствии водителя. Точно известно, что если в автомобиле происходит накопление таких зарядов, то очень скоро окажется неприятной процедура закрывания дверцы автомобиля после поездки, так как в тот момент, когда вы вставите ключ в дверной замок, вас чувствительно ударит током. Полоска из токопроводящей резины избавит вас от этого.

Антистатик
Антистатик

Если вдруг через некоторое время вам покажется, что антистатик не выполняет своих функций, то проверьте надежность контакта его верхнего конца с кузовом автомобиля и посмотрите, нет ли на его нижнем конце масляной пленки.

Не забудьте оборудовать автомобиль и противоугонными средствами. Каждый водитель должен помнить, что самовольное овладение автомобилем, или угон, очень опасно, так как чаще всего его совершают люди, не имеющие необходимых навыков управления машиной и, как правило, пьяные.

Угон автомобиля отнесен к числу уголовных преступлений. Но, к сожалению, все еще находятся любители подобных "развлечений". Трезвые, как правило, автомобилей не угоняют, исключая, конечно, случаи краж. Пьяному же все равно, грузовик, мотоцикл или самосвал, что под руку попадет. В списках угнанных машин, составляемых работниками ГАИ, наряду с "Волгами", "Москвичами" и "Жигулями" встречаются автомобильные краны, автоцистерны и даже трактора.

...В жаркий июньский полдень из телефонной будки на улице Марата, пошатываясь, вышел молодой парень. Высокий, худощавый, коротко остриженные волосы. Геннадий Храмов два месяца назад вернулся из исправительной колонии, где отбыл год за хулиганство.

Взгляд Геннадия остановился на стоящей у тротуара грузовой автомашине. Дверцы не закрыты, а в замке зажигания торчит ключ.

Водительский опыт парня ограничивался тем, что лет шесть назад в пионерском лагере шофер дядя Витя дал ему несколько раз проехать по лесной дороге за рулем старенького автобуса, на котором в лагерь привозили продукты.

И Геннадий вспомнил этот "опыт". Он быстро завел автомобиль, включил первую скорость, отпустил педаль сцепления, посильнее нажал на педаль газа (помнил окрик дяди Вити: "Газу добавь, газу"). Машина взревела и рванула с места. "Так, теперь снова выжать педаль сцепления, отпустить педаль газа, включить вторую скорость",- мелькало в голове. Снова рев двигателя, и скорость возросла. Стрелка на спидометре танцевала где-то у цифры 40. Что делать дальше, Геннадий не знал, но это его неволновало.

Трезвые, как правило автомобилей не угоняют, исключая случаи краж
Трезвые, как правило автомобилей не угоняют, исключая случаи краж

Автомобиль издавал звук такой силы, что, казалось, готов был взлететь. Прохожие на тротуарах смотрели вслед ревущему фургону, а на перекрестке старались поскорее покинуть пешеходный переход. Машина же мчалась по улицам наперекор всем правилам. Вот перекресток улицы Марата и Звенигородской. Горит красный сигнал. Геннадий никакого внимания - только вперед! Приближается улица Правды, горит зеленый сигнал, но автомобиль останавливается. Геннадий заметил, как мужчина, стоявший на тротуаре, поднял руку.

- Куда тебе?

- Подбрось к Финляндскому, на поезд опаздываю!

- Садись.

Снова комбинация включения первой и второй скорости - и машина понеслась. Дальше Храмов скоростей не переключал, мотор продолжал реветь, машина мчалась вперед. Пассажир не сразу догадался, в какой попал переплет. Робкая, еле слышная просьба остановиться не вызвала у водителя никакой реакции. Он был увлечен ездой. Пассажир забился в угол кабины и с ужасом ждал развязки.

Не обращая внимания на запрещающий дорожный знак, Храмов резко повернул на Кузнечный переулок.

Каждый ленинградец хорошо знает, как выглядит в разгар дня Кузнечный переулок, где находится один из больших колхозных рынков. У тротуаров стоят грузовые и легковые автомобили, пешеходы сплошной толпой двигаются не только по тротуарам, но и по проезжей части.

Появление в этом месте автомобиля, управляемого пьяным, должно было неизбежно привести к несчастью. Так оно и случилось.

У тротуара стояло такси. Пассажиры уже вышли из машины, и только водитель Александр К. оставался на месте. Удар в заднее крыло. "Волгу" тряхнуло. Александр успел заметить испуганное лицо пассажира грузовика, и это сразу встревожило его.

Как назло, машина не сразу завелась. Еще раз. Так, теперь быстро заднюю скорость. Крыло помято, но колесо вращается свободно. Первая, вторая, третья! Мастер спорта, неоднократный участник первенства страны по шоссейным гонкам, Александр прекрасно знал, как выжать из своей "Волги" все, что она может. Вот только оставшийся кусочек пути по Кузнечному нельзя проскочить быстро. Но впереди Владимирская площадь, а там не уйдет!

Александр заметил, что грузовик, выезжая на площадь, сбил пожилую женщину, которая не успела шагнуть на тротуар. Женщина упала, к ней бросились прохожие.

Все это мелькнуло в окне "Волги" в доли секунды. А машина шла к Невскому проспекту. Там, на переходе, люди...

В самом начале Владимирской площади Александр обогнал грузовик. Взглянул на шофера и все понял - пьяный. Вот теперь ему по-настоящему стало страшно за людей, которые спокойно шли по улице.

Грузовик под красный сигнал светофора пролетел Колокольную улицу, но "Волга" следовала за ним. Только Александр собрался развернуть машину перед капотом грузовика, как впереди показался троллейбус. Не было ни малейшей возможности втиснуться между троллейбусом и грузовиком. Тогда Александр развернул свою автомашину перед носом троллейбуса. Ошеломленный водитель резко затормозил, и тут же троллейбус покачнулся от удара сзади.

Александр выскочил из машины и помчался назад. Он увидел, как на тротуар из-за стоящей "Волги" выбежал водитель грузовика. В несколько прыжков Александр догнал его.

От Владимирской площади к месту аварии уже подбегали милиционеры.

Правда, прежде чем грузовик остановился, он успел разбить кузов троллейбуса и помять бока двум "Волгам", стоявшим у тротуара. Но человеческих жертв больше не было.

Так закончилась продолжавшаяся 15 - 20 минут автомобильная "прогулка" Геннадия Храмова, и началось уголовное дело № 2037.

Берегите автомобиль
Берегите автомобиль

Когда знакомишься с материалами дел об угонах, невольно думаешь: как удалось пьяному человеку проникнуть в гараж, завести автомобиль и выехать из гаража или отъехать от стоянки? Все это возможно только потому, что кто-то оставил открытой дверцу автомобиля или забыл в замке ключ зажигания, т. е. из-за беспечности водителей или других ответственных лиц.

Мне хотелось бы напомнить всем водителям автомобилей, что Правила дорожного движения требуют от них при уходе со своего рабочего места принять все меры для того, чтобы транспортное средство не могло быть использовано в отсутствие водителя.

К сожалению, часто приходится видеть, как возле тротуаров стоят автомобили с опущенными стеклами дверок, с заведенными двигателями.

...Водитель грузового автопредприятия Андрей Смирнов поставил машину в парк, распил с приятелями привезенную из рейса бутылку водки и двинулся к дому.

Недалеко от трамвайной остановки увидел - стоит такой же, как его, ГАЗ-51. Андрей привычно побренчал в кармане связкой ключей. "Зачем ехать на трамвае,- подумал он.- Подъеду к дому поближе на машине и брошу. Ее сразу же и найдут". В то, что милиция всесильна, он верил свято.

Через несколько секунд автомобиль повернул на проспект Газа и направился в сторону Нарвских ворот. У пересечения проспекта с набережной Обводного канала Андрей не заметил идущий по набережной трамвай. Водитель трамвая затормозил, но это не спасло от столкновения. Борт грузовика легко содрал с трамвая обшивку, но автомобиль не остановился.

Как никого не сбила машина на площади Стачек, просто непонятно! Здесь всегда так много пешеходов, что водители стараются чуть ли не "шагом" пересечь ее.

Не снижая скорости, грузовик вырвался на площадь, а потом и на проспект. Благополучно проскочил площадь у Кировского райсовета. Впереди улица Трефолева. Горит красный сигнал светофора. Но Смирнов этого уже не видел - он заснул за рулем. Машина неслась, никем не управляемая.

Впереди в ожидании разрешающего сигнала стоял грузовик, но от удара сзади его выбросило на перекресток. Следом за ним перекресток пересек и ГАЗ-51. Немного проехав, он застыл у осевой линии. Водитель так и не проснулся. Из кабины его вынимали спящим. По счастливой случайности, в этой поездке никто не пострадал.

Часто случается, что жертвой происшествия становится либо сам угонщик, либо кто-то из его близких.

...В тот день у Саши была запланирована покупка костюма. Часов в одиннадцать он зашел за Валеркой, с седом по дому и товарищем по цеху, и они отправились в универмаг. Костюм купили быстро. По дороге домой захватили бутылку водки и у Валерки распили. Потом отправились к ларьку пить пиво. Но до ларька не дошли. Встретили знакомого и распили еще бутылку. Новый приятель пригласил поехать куда-то на Васильевский.

Не спешите навешивать в салоне автомобиля флажки и игрушки
Не спешите навешивать в салоне автомобиля флажки и игрушки

По дороге к трамвайной остановке увидели у тротуара ЗИЛ. Валеркин приятель открыл дверцу, и Саша оказался за рулем.

Как и куда ехали, Саша помнит плохо. Спускаясь с Тучкова моста, заметил, что впереди в ожидании включения стрелки светофора налево стоит черная "Волга", Саша ждать включения стрелки не стал и с ходу начал делать поворот налево.

Раздался скрежет металла, ЗИЛ слегка вздрогнул, но повернул и выехал на набережную Макарова. А здесь машина вдруг резко рванулась вправо, влетела на тротуар, ударилась о стену дома и остановилась.

Когда подбежали прохожие, трое парней лежали на асфальте. Саша и Валеркин приятель со стоном поднялись и, поддерживаемые прохожими, добрались до "Скорой помощи", а Валерка, ударившись о стену дома, скончался на месте происшествия.

Каждый водитель должен помнить: угон автомобиля - не просто кража. В чужих и подчас неумелых руках он может причинить много бед.

И еще один совет. Не спешите навешивать в салоне автомобиля флажки, игрушки, амулеты, укладывать на полку у заднего стекла собачек, качающих головой, наклеивать на стекла заграничные наклейки с непонятными надписями. Помните: все, что попадает в поле вашего зрения, неизбежно отвлекает ваше внимание, а то, что попадет в поле зрения других водителей, отвлекает их от дороги. Ведь недаром министерство транспорта ФРГ недавно запретило украшать салоны автомобилей безделушками, отвлекающими внимание водителей. В перечне запрещенных предметов - амулеты, термометры, компасы, различные наклейки.

Итак, вы за рулем нового, хорошо оборудованного автомобиля. В добрый путь!

предыдущая главасодержаниеследующая глава







Пользовательский поиск





© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'