Новости    Библиотека    Карта сайтов    Ссылки    О сайте

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Верные помощники

Для того чтобы вы могли произвести хотя бы небольшой ремонт, помимо набора ключей, в подсумке велосипеда необходимо иметь простейший инструмент.

Нужно приобрести тиски, привертываемые к столу или верстаку, которые могут прочно захватить и держать обрабатываемую деталь.

Очень полезно иметь два молотка: один тяжелый, другой полегче. Они понадобятся, когда придется выправлять ту или иную деталь, забивать или выбивать клинки и болты.

Трудно обойтись без пассатижей с плоскими губками и с круглыми зубчатыми выемками для охвата круглых деталей, отвертки среднего размера с шириной лезвий 5-7 миллиметров, напильников полукруглого, трехгранного и плоского. По количеству насечек лучше всего подбирать личные напильники со средним количеством насечек. Напильники понадобятся для опиливания выступающих концов спиц после подтягивания, для пропилки стертых насечек в седельном замке и др.

Кроме этого, нужны бородок для выбивания штифтов при расклепке цепи (с толщиной конца 3 миллиметра) и выколотка, применяемая для выколачивания плотно сидящих в посадочных отверстиях клинков и болтов. Выколотку даже можно сделать самому из медного или дюралевого прутка толщиной 10-15 миллиметров, отпилив кусок длиной 100-120 миллиметров.

Для отвертывания всевозможных гаек на велосипеде следует пользоваться комплектом специальных ключей. Если эти ключи сломаны или износились, необходимо приобрести новые, так как ключи, предназначенные для данной модели велосипеда, бывают незаменимы.

Можно, конечно, ограничиться перечисленным инструментом, но если придется производить серьезный ремонт, то понадобится еще ножовка по металлу для резки всевозможных материалов, ручная дрель с набором сверл различного диаметра, метчики для нарезания резьбы в отверстиях и плашки для прогонки наружной резьбы на болтах.

Для накачивания камер очень хорошо иметь автомобильный насос с наконечником от шланга велосипедного насоса.

Весь инструмент должен быть под рукой, держать его лучше всего в чемоданчике или в специальном ящике, где имеются соответствующие гнезда.

Во время работы снятые детали аккуратно складывают на расстеленной тряпке или бумаге, шарикоподшипники завертывают в тряпку и опускают в банку с керосином, чтобы легко было удалить с них засохшую смазку. При сборке и регулировке нужно всегда иметь густой технический вазелин, необходимый при установке шариков и других вращающихся деталей. Лучше пользоваться техническим вазелином, чем солидолом или тавотом, так как технический вазелин, кроме смазывающих качеств, обладает способностью предохранять металлические части от ржавчины. Нельзя для смазки применять масла органического происхождения: льняное, подсолнечное, животное - они быстро окисляются, высыхают, и рабочий ход становится тяжелым. Применять следует только минеральные масла, но не допускать, чтобы они попадали на резину, так как она от этого быстро портится.

предыдущая главасодержаниеследующая глава















© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://motorzlib.ru/ 'MotorzLib.ru: Статьи и книги по автомобилестроению, наземному транспорту и организации движения'